Que ce soit pour le départ en vacances de votre famille, pour aller sur une cyclosportive, ou pour un week end à la montagne, les possesseurs de vélos doivent tôt ou tard prévoir un système de transport de leur vélo. Il existe plusieurs types de porte-vélos qui proposent divers avantages spécifiques :

Les différents types de porte-vélos

Le porte vélo intérieur

Le porte vélo d’intérieur est en général réservé aux véhicules assez hauts (monospaces ou 4x4). La roue avant est démontée et la fourche du vélo est maintenue sur un rail fixé au fond du coffre. Ce système permet d’assurer la propreté du vélo et une protection maximale. Il nécessite un véhicule assez haut (en particulier pour les grands gabarits), et il impose de ne pas avoir besoin de place dans le coffre car en fonction du nombre de vélos rangés ainsi (1 à 3), la capacité de chargement se trouve très réduite.

Le porte vélo extérieur

Le porte vélo extérieur est décliné en 3 types de porte-vélos qui diffèrent par le mode de fixation :

1 - Le porte vélo sur boule d’attelage

Le véhicule doit nécessairement être équipé d’un attelage à boule homologué par le constructeur du véhicule.

Ses points forts :

• La compatibilité avec les véhicules équipés du support d’attelage (100 %).
• La facilité et la rapidité d’installation des vélos sur le porte vélo.
• La solidité de la fixation (boule d’attelage).
• Le poids transportable (la limite vient de la capacité du porte-vélo lui-même, pas de la fixation d’attelage).
• Pas de contact avec la carrosserie (protection du véhicule).
• Durabilité excellente.
• Visibilité de la plaque minéralogique et des feux de signalisation pour les modèles équipés d’une plateforme avec plaque et feux réglementaires.
• Pas de surconsommation importante de carburant, peu de bruits aérodynamiques.
• Accessibilité au coffre (pour les modèles basculants).

Ses points faibles :

• Poids important du porte-vélo.
• Visibilité à travers la lunette arrière.
• Accessibilité au coffre (pour les modèles non basculants).
• Prix.

2 - Le porte vélo de toit

Le véhicule doit posséder une paire de barres de toit homologuée par le constructeur du véhicule.

Ses points forts :

• La compatibilité avec les véhicules équipés de barres de toit.
• Visibilité de la plaque minéralogique, des feux de signalisation. Visibilité à travers la lunette arrière.
• Accessibilité au coffre.
• Prix très accessible.
• Pas de contact avec la carrosserie (protection du véhicule).

Ses points faibles :

• Installation difficile : Hauteur de manipulation.
• Sécurité des fixations.
• Surconsommation de carburant.
• Bruits aérodynamiques.
• Attention aux passages de barrières de péage ou à l’entrée sur les parkings de grandes surfaces et centres commerciaux, la hauteur du véhicule + vélo dépasse largement les hauteurs habituelles des véhicules. Certaines barrières limitent le passage de véhicules dès 1,90 mètre.

3 - Le porte vélo de coffre

Procéder à la vérification de la compatibilité du matériel avec le véhicule pour lequel il est destiné.

Ses points forts :

• Facilité de manipulation (porte vélo léger) et fixation à hauteur d’homme.
• Pas de surconsommation importante de carburant, peu de bruits aérodynamiques.
• Prix.
• Facile à utiliser sur un autre véhicule (pas de pré-montage imposé d’une boule ou de barres de toit: Par exemple pour utilisation sur un véhicule de location ou sur votre 2° véhicule).

Ses points faibles :

• Compatibilité avec le véhicule à vérifier.
• Installation complexe (sauf dans le cas de pré montage fournisseur).
• Visibilité de la plaque minéralogique (obligatoirement visible, il peut être important de rajouter une plaque sur les vélos afin de rendre les numéros visibles), des feux de signalisation. Visibilité à travers la lunette arrière.
• Accessibilité au coffre : Possible sur certains modèles uniquement.
• Contacts avec la carrosserie du véhicule.

Un porte vélo spécifique pour les 4x4 est également disponible, il se fixe sur la roue de secours du véhicule.

Les conseils pour bien choisir son porte vélo

Si vous allez utiliser fréquemment votre porte vélo pour les vacances, les week end, les sorties sportives et que vous transportez entre 2 et 4 vélos, le porte vélo sur boule d’attelage est le plus sûr, le plus solide et le plus durable. Un porte vélo sur attelage n’entraîne pas de grosse surconsommation de carburant, et ne génère que peu de bruits aérodynamiques. Certains modèles sont livrés avec un support de plaque minéralogique et des feux de signalisation, d’autres sans. Dans ce cas, vérifier que la visibilité de la plaque et des feux de signalisation arrière est conforme.

Choisissez votre porte vélo en fonction du nombre de vélos à transporter et en fonction de votre besoin ou pas d’atteindre le coffre sans retirer le porte vélo.

Porte vélo sur attelage pour 2 vélos, non basculant :

• Thule Porte Vélo Xpress 970 - Sans feux ni support de plaque d’immatriculation.
• Peruzzo Porte-vélo Siena 2 vélos Fixe - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.

Porte vélo sur attelage pour 2 vélos, basculant :

• Peruzzo Porte-vélo Arezzo 2 vélos - Sans feux ni support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Velo Euroride 941 - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Velo Euroclassic G6 Led 928 - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.

Porte vélo sur attelage pour 3 vélos, basculant :

• Peruzzo Porte-vélo Arrezo 3 vélos - Sans feux ni support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Vélo Hang On 972 - Sans feux ni support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Velo Ride On 9503 -  Avec feux et support de plaque d’immatriculation.
• Peruzzo Porte-vélo Bologna 3 vélos - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Velo Euroride 943 - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.
• Thule Porte Velo Euroclassic G6 Led 929 - Avec feux et support de plaque d’immatriculation.

Porte vélo sur attelage pour 4 vélos, non basculant :

• Thule Porte Vélo Bolt On 9705 - Sans feux ni support de plaque d’immatriculation.

Si vous devez transporter ponctuellement 1 à 3 vélos sur des distances courtes ou moyennes, et sur un ou plusieurs véhicules, le porte vélo de coffre (ou sur hayon), est idéal. Il ne génère que peu de bruits parasites aérodynamiques et ne provoque pas de surconsommation importante. Attention à bien vérifier que les feux arrière et votre plaque d’immatriculation soit bien visible.

• Peruzzo Porte-vélo Verona
• Peruzzo Porte-vélo Venezia - Réalisé en 3 parties, angles des bras réglable (compatible avec 95 % des véhicules)
• Peruzzo Porte-vélo Milano - Positionnement plus haut des vélos pour préserver la visibilité de la plaque d’immatriculation et des feux de signalisation.
• Thule Porte Vélo Clip On High 9106 - Destiné spécifiquement aux monospaces, 4x4 ou véhicules assez hauts, il permet de positionner les vélos assez haut (si possible au dessus le la plaque d’immatriculation et des feux de sécurité du véhicule.
• Thule Porte Vélo Clip On 9103 - Très simple à mettre en place : 4 crochets seulement. Après le 1 montage, les fixations et démontage du porte vélo sont très simples et très rapides.
• Thule Porte Vélo Clip On High 9105 - Destiné spécifiquement aux monospaces, 4x4 ou véhicules assez hauts, il permet de positionner les vélos assez haut (si possible au dessus le la plaque d’immatriculation et des feux de sécurité du véhicule.

Si vous souhaitez transporter vos vélos en préservant la visibilité arrière pour le conducteur, en assurant la visibilité parfaite des éclairages arrière (feux ou clignotants) et de la plaque d’immatriculation, la meilleure solution est de fixer vos vélos sur le toit à l’aide des barres de toit et de portes vélos adaptés.

• Peruzzo Porte-vélo Lucky Two Cruiser - Jusqu’à 3 vélos sur le toit disposés en opposition (1 porte vélo / vélo)..
• Peruzzo Porte-vélo Tour Pro - Recommandé pour vélos de course. Jusqu’à 4 vélos disposés en opposition en fonction du poids des vélos et de la résistance des barres de toit.
• Peruzzo Porte-vélo Lucky Two Antivol - Bras avec mâchoire antivol.
• Peruzzo Porte-vélo Rolle - Spécifique VTT, compatible freins à disques.
• Peruzzo Porte-vélo Imola - Réalisé en aluminium, très léger (2,8 kg),
• Peruzzo Porte-vélo Maranello - Réalisé en aluminium, chargement facilité : Rail avec calage des roues.

Pour les 4x4 avec roue de secours :

• Peruzzo Porte-vélo Bike Carrier 4x4

Il est recommandé de bien étudier les notices de montage et d’utilisation des fabricants de porte-vélos qui vous sont livrées. Une mauvaise installation ou un mauvais entretien de ces porte-vélos peut en effet entrainer la chute du vélo et/ou porte vélo sur la route. Il est également important de connaître et de respecter la charge maximale du porte vélo (charge maximale totale et charge maxi par vélo. Après quelques kilomètres, il est conseillé de s’arrêter pour vérifier que le vélo et le porte vélo sont bien maintenus, vérifier les serrages et les positionnement des sangles et/ou blocages de roues.

Pour un porte vélo d’attelage :

Il est essentiel de vérifier à chaque utilisation que le porte vélo est bien fixé sur la boule d’attelage ou sur l’attelage lui-même. Vérifier qu’il n’y ait pas de jeu ni de traces de chocs, de fissures ou de dégradations visibles sur le porte vélo et son support. Vérifier que les vélos sont correctement attachés sur le porte vélo.

Pour un porte vélo de toit :

Les barres de toit doivent être correctement positionnées et fixées solidement. Si le véhicule est équipé de barres de toit qui restent perpétuellement en place, il est indispensable de vérifier le serrage de celles-ci avant chaque utilisation.
Posez ensuite le porte-vélo de toit sur les barres et fixez le fermement sur les barres en respectant les couples de serrage indiqués.
Fixez ensuite les vélos sur le porte vélo et vérifiez que les vélos ne bougent pas.

Pour un porte vélo de coffre :

Il est important de procéder à la vérification de divers points de contrôle au moment de la pose du porte vélo sur le coffre (ou le hayon) ainsi qu’après l’arrimage des vélos sur celui-ci.

Les sangles doivent être tendues de façon égale, le porte vélo doit être positionné au centre du véhicule, et les tampons en caoutchouc noirs qui protègent la carrosserie ou les vitres des chocs du porte vélo doivent impérativement être en appui sur le véhicule.